“价格刺客”，即商家出于主观故意，将高价商品与同类低价商品混杂摆放，未在醒目位置标注价格。消费者本以为购买的是平价商品，买单时才发觉被“宰”，但碍于面子又不好放回，只能忍气吞声，这实质上是一种变相价格欺诈行为。如前文所述糖果刺客，商家在价格标签上以“克重”为计量单位可靠股票配资网，并故意遮挡，而消费者误以为以“斤”为单位。在称重后商家又以“现切现卖”为借口拒绝退货。可见，这种“价格刺客”的行为侵犯了消费者的知情权和公平交易权，是一种市场乱象，会损害消费环境，扰乱市场秩序。

极致飞：人民军队苏制波-2多用途飞机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

波-2是在1944年为纪念设计师波尔卡波夫而改名的乌-2双翼初级教练机。

乌是俄文Учебный(训练)的首个字母。

波-2飞机在中国的代号是“17号机”。

1923年，苏联即开始酝酿设计自己的新型初级教练机。

1926年7月15日，收到了新型教练机的详细技术要求。

设计理念是“简单可靠，造价低廉”。

设计负责人为尼古拉·波利卡尔波夫。

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1927年1月18日，完成了初步设计。

1927年6月24日，第一架原型机首飞。

1927年10月20日，飞机在空军研究所完成测试飞行。

除了飞机的爬升率不能满足在13分钟内爬升到2000米高度的要求外，其他指标完全符合空军的要求，因此决定推出生产型。

然而，出乎意料的是，飞机设计师突然表示反对。

事实上，1927年7月底，波利卡尔波夫就已开始重新设计，飞机减轻了重量，修改了外形，机翼使用更薄的相对厚度8%的翼型，飞机不仅更加坚固，而且爬升率也完全符合要求。

第一架原型机因此被送去修改，决定试飞第二架原型机。

1928年1月7日或17日(日期有争议)，第二架原型机首飞。

这架飞机终于达到了设计师预期的目标。

1929年，乌-2飞机开始小批生产。

随后，飞机红遍苏联。

乌-2单发双座双翼初级教练机全机采用木质框架加蒙布结构，起落架为固定式主轮加尾橇，发动机外面没有整流罩，极致简陋。

虽然飞机在起动时要由机务人员用手扳动螺旋桨，在滑行转弯时要有地面人员帮助，但是具有出色的特技飞行能力、起降性能和优秀的操作品质。

飞机的巡航速度为100至120千米/时，着陆速度仅为60至70千米/时。

飞机只需100至150米的滑跑距离即可起降。

飞机很难失速，即使在失速时，只要松开驾驶杆，就能自动改出，非常安全。

据说，飞机只能故意进入尾旋，而且也很容易摆脱。

总之，这是一架对新飞行员特别友好的飞机。

乌-2飞机取得了异乎寻常的成功，并且有多种改型，被用于指挥联络、医疗救护、夜间轰炸袭扰、炮兵校射、宣传、农业、卫生、摄影、客运等众多任务。

苏联卫国战争期间，乌-2装备了有名的“夜空女魔”飞行队。

1953年，波-2在苏联停产，但在波兰一直生产到1959年。

据悉总共生产了约30000架波-2飞机。

朝鲜战争期间，波-2飞机多次夜袭敌军，屡立战功。

木制的波-2很难被雷达探测到，在夜空中被看到的概率也变小。

夜袭机加装了发动机消音消焰器，以及1挺机枪。

波-2在靠近目标夜袭时，为避免敌方察觉，采用关闭发动机滑翔的战术，无声无息地投弹后再启动发动机脱离。

1950年11月28日，朝鲜人民军飞行师团第58联队联队长许民国驾驶波-2飞机夜袭敌占平壤机场，南非空军第2中队的3架F-51型战斗机重伤报废。

1951年6月17日凌晨1时10分许，朝鲜人民军2架波-2飞机夜袭水原机场，罗云英中尉和女飞行员邰善熙驾驶的飞机炸毁美国空军第335战斗截击机中队的一架F-86A战斗机(编号49-1334)。

当遇到高速飞行的敌机时，波-2最擅长的是以树梢高度减速慢飞，减少了敌机的攻击时间窗口，因而往往能够逃过一劫。 慢到极致，似乎也是一种生存之道。

1953年5月3日夜晚，美国空军第319战斗截击机中队一架F-94B星火战斗机(编号50-887 )起飞后，在执行拦截作战任务时失踪，飞行员斯坦顿·格兰维尔·威尔科克斯(Stanton Granville Wilcox)中尉与欧文·路易斯·戈德堡(Irwin Louis Goldberg)中尉下落不明，美军推测，F-94B可能因发生碰撞而坠毁。有消息称，导致F-94B星火战斗机坠毁的正是朝鲜人民军的波-2飞机，F-94在放下起落架与减速板准备撞下波-2时，因降速过度，导致失速出事。

中国接触乌-2/波-2飞机的历史悠久。

1932年7月，新疆首次向苏联采购3架乌-2飞机。

1933年，新疆继续采购6架乌-2飞机。

1934年秋，新疆乌-2飞机全部毁于飓风。

1936年，新疆又采购了乌-2飞机。

中国工农红军飞行员在新疆航空队学习时，最早使用的是乌-2初级教练机。

1951年，新中国进口21架波-2飞机。

波-2被用于飞行训练与农业作业。

1951年6月13日，人民空军出动4架波-2飞机到泗洪县执行灭蝗任务，这是中国历史上首次使用飞机灭蝗。

报道中的飞行速度约80千米/小时，高度仅3至7米。

1953年5月23日，中国人民航空公司出动3架波-2型飞机到沛县微山湖地区执行民航首次飞机灭蝗任务。

1959年，最后9架波-2从人民空军退役，转作体育运动飞机。

1959年秋，河南民航局使用空军赠送给安阳市的2架波-2飞机，出动10架次灭蝗。

波-2飞机乘员2人，机长8.17米，翼展11.4米，机高3.1米，机翼面积33.15平方米；空重635千克，载油量71千克，正常起飞重量890千克；动力装置为1台M-11气冷单排星形5缸活塞发动机，配二叶木质螺旋桨，起飞功率100马力。

波-2最大平飞速度150千米/小时，最大着陆速度67千米/小时，实用升限3820米，爬升到1000米所需时间5分36秒，最大航程400千米，起飞滑跑距离70米，着陆滑跑距离120米。

发布于：广东省

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