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世界五大人工运河:第一在中国杠杆炒股票,拿个零头就能得第一!
5、苏伊上运河:全长172.5公里,完工于—埃及
4、圣劳伦斯海道:全长304公里,完工于:美国、加拿大
3、莱茵马恩运河:全长316公里,完工于—法国
2、伊利运河:全长564公里,完工于—美国
1、京杭大运河:长1794公里,完工于—中国
大运河的开凿始于春秋时期的吴王夫差,他在公元前486年开凿了邗沟。
到战国时期,随着大沟与鸿沟的开通,江淮、黄河、济水等多条水系得以联通。
大业元年,隋朝皇帝杨广开始实施大规模的运河建设。
他开凿了通济渠,这条渠把黄河与淮河连接起来。
隋朝又对既有的邗沟和江南运河进行了改造。
大业三年,隋朝又开凿了永济渠。
随着元朝定都大都,北方的粮食与资源需求日益增加,元朝决定扩建运河。
在隋朝建立之初,北方的突厥威胁仍然存在,杨广曾多次在边境指挥对抗突厥的军事行动。
尤其在公元583年,突厥发动大规模南侵,隋军虽遭遇了一些挫折,但杨广所在的并州得到了较为有效的防守。
此时,杨广通过对战争的亲身体验,深刻认识到国家安全与内部交通的密切关系。
隋朝的统一行动还涉及到南方的陈朝。
公元589年,隋朝在杨广的指挥下成功灭陈,实现了南北统一。
在这一过程中,杨广亲身经历了江南与北方之间交通不便带来的诸多困难,尤其是在兵员与物资调动上。
隋炀帝在继位后立即着手规划京杭大运河的开凿。
大运河的规划首先从洛阳出发,通过长江流域向南延伸,直达余杭,再通过北方的黄河支流向北延伸,最终贯通了五大水系,全长约4000多华里。
在实际的修建过程中,大运河的建设面对着极其复杂的自然条件和庞大的工程量。
隋炀帝不仅调动了大量的劳动力,还不断改进施工技术。
工程的规模和难度,可以说超出了当时任何一个时代的想象。
然而,隋炀帝的决心和雄心也让这一工程顺利完成。
随着大运河的通车,隋朝实现了更加高效的物资流通,南北之间的经济差距逐渐缩小。
大运河的建成,还为后来的唐宋等盛世提供了有力支持。
特别是唐朝时期,大运河进一步完善,南方的富饶物资能够源源不断地输送到北方。
隋炀帝的这一大举措,虽然在短期内带来了巨大的劳动力消耗和民众的不满,但从长远来看,京杭大运河无疑是伟大工程。
这条运河全长1797公里,连接了北方的北京和南方的杭州,是世界第二长人工运河的三倍多。
不同于其他运河,京杭大运河并非单一的水道,而是多个水道系统的综合体。
各个时代的建设者们根据需要,修建了不同的分支。
此外,运河的建设在一定程度上也具有军事意义,在古代军事行动中,运河起到了快速调动军队和物资的作用。
淮河以南的江南地区素有“鱼米之乡”之称,稻米、棉花、油料等重要农产品在这里得到大量生产。
水路的畅通使得商品、人员、思想在更大范围内流通,尤其是文化和科技的交流得到了前所未有的加速。
然而,它也暴露了中国古代交通系统的脆弱性。
在许多历史时期,由于过度依赖水路运输,任何水文变化或者水域阻塞都会导致运输的停滞。
进入现代之后,铁路和公路的建设取代了水路运输的主导地位,运河的经济功能逐步减少。
时至今日,京杭大运河不仅是水路运输的重要通道,还承担着南水北调的功能。
自2013年底东线工程全线通水以来,长江的水通过这一古老的水道流向华北,为干旱地区提供了宝贵的水源。
江都水利枢纽和沿线多个大型泵站提供了强大的支持,这些泵站采用了创新的灯泡贯流泵技术。
与此同时,淮安水上立交桥成功地将运河与其他河流分流。
如今,大运河的部分航段,尤其是山东济宁至浙江杭州一段,全年通航,船队畅行无阻。
近年来,京杭大运河的全面修复与补水工作取得了显著成效,特别是在2024年,运河的全线补水工作首次成功实现,使得全线有水时长突破了百天。
参考文献:[1]魏善春杠杆炒股票,张琦.指向五育融合的跨学科主题学习案例设计(二)——以“京杭大运河·流动着的中国文化”为例[J].湖北教育,2024(26):24-26